2024年起，任武漢分公司助理總經理，在荊州、宜昌等地開展技術經營工作。

2024年12月27日，獲得正高級工程師職稱資格。

①武漢市第三十九中學公共停車場項目。工程位于湖北省武漢市第三十九中學校內，本項目總用地面積18896.28平方米，地下車庫建筑面積16832.54平方米，地上建筑面積243.62平方米，地上運動場及活動場地恢復面積16550.67平方米。車位數量為500輛。主要建設內容包括地下停車場（2層）、操場及學校大門改造。
②巴東縣野三關大橋建設項目設計審核。項目起于野三關鎮(zhèn)318國道K1464壇子巖處，與318國道平交，路線總體呈南北走向，設置野三關特大橋跨越魚泉河，止點與野三關火車站連接線（譚李線）相接。推薦方案路線全長383m。野三關大橋全長為206.3m，橋跨布置為（2×12.5+162.5+12.5）m，主橋為凈跨徑150m的上承式勁性骨架混凝土拱橋。中國公路工程咨詢集團有限公司負責設計。崗位：審核人、審定人。

①西安國際社區(qū)灃邑大橋。本次為第二次設計。道路等級為城市主干道，設計速度60 km/h，地震基本烈度8度，地震動峰值加速度值為0.2g。本橋采用三塔獨柱塔斜拉橋，孔跨布置為（87+176+176+87=526）m；雙向十車道，橋面標準斷面寬度57m。
本程主要技術難點：高烈度區(qū)獨柱塔斜拉橋的抗震設計、分幅式超寬橋面鋼箱梁設計、圓形獨柱墩斜拉索錨固方案等。本橋最大的設計特色是：利用臺后填土參與結構抗震，降低了主塔及基礎的地震響應，降低了造價；利用大墩位碳纖維拉索作為彈性限位器，一定程度上促進國內工程界材料科學的發(fā)展和應用。崗位：項目負責人、審核人。
②山東省棲霞市白洋河橋梁景觀提升及改建工程。工程位于山東省煙臺市棲霞市，工程共由8座橋梁及配套道路工程組成，其中4座橋梁為既有橋梁結構的景觀提升，即新建裝飾結構提升景觀效果并改造附屬工程，其余4座橋梁為拆舊建新工程。整個項目最大的亮點是注重橋梁群的景觀概念設計，以橋梁群落的概念組織橋梁景觀設計，使得每一座橋梁既有各自的特色，又相互呼應，橋梁方案得到各級政府和建設單位的認可。崗位：項目負責人、審核人。

①天水市藉口鎮(zhèn)藉河大橋工程設計項目施工圖設計。城市主干道，雙向4車道�？缃搴又鳂虿捎茫�45+84+155）=284m獨塔雙索面預應力混凝土邊主梁斜拉橋，橋寬30m，塔梁固結體系，鋼筋混凝土鉆石型主塔。崗位：項目外部聯(lián)絡人。
②郴州107高壁立交工程。G107呈南北走向，改造范圍長度約1.44km；同心路為東西走向，改造范圍長度約0.57km，G107主線上跨同心路。G107呈南北走向，改造范圍長度約1.44km；同心路為東西走向，改造范圍長度約0.57km。崗位：審核審定人。

①武漢市臨空港新城市政道路及綜合管廊PPP項目徑北二路橋梁工程。本橋為一座1-30m小箱梁橋，上下部結構均采用BIM技術進行正向設計，并在此基礎上豐富了小箱梁結構庫。崗位：審核人。
②南昌九龍湖過江大橋工程PPP項目投標。項目主線全長約4.7km，寬約26～54.5m，城市主干道�？缃瓨蛄憾伍L約1.7km，寬約34.5～92m，雙向八車道，主橋為（80+268+80=428）m蝴蝶拱橋。兩岸接線立交主線全長約3km，地面輔道部分全長約3.3km。道路面積約286721m2，橋梁面積241687m2，主要建設內容包括橋梁、道路、交通、排水、照明、智能交通、綠化、管線遷改及附屬工程等。工程估算總投資355096.16萬元，工程費用263101.87萬元。崗位：項目負責人。

①深圳市深汕合作區(qū)紅海大道工程赤石河大橋。全長1058m，主橋跨度布置為（256+70+60）m獨塔混合梁斜拉橋。完成初步設計。職位：審核人。
②武漢市洪山區(qū)湖淌路（南郊小路～青菱河路）道路和排水工程。孔跨布置為4×19m空心板結構。采用BIM技術進行正向設計。職位：審核人、審定人。

①福州市長樂區(qū)濱江濱海路南北澳至外文武圍墾堤段三營澳漁港路段路橋工程三營澳大橋。本橋由兩跨下承式簡支系桿拱組成，單跨橋面長145.2m，計算跨徑（支座中心線距離）142m。采用下承式鋼箱系桿提籃拱橋，橫橋向共設兩片拱肋，橋面寬32m。完成方案設計及施工圖設計。職位：審核人。
②九江九江一中、九江學院天橋工程。九江一中天橋采用下承式鋼桁拱橋；九江學院天橋采用鋼箱梁結構，上下部結構均采用BIM正向設計完成，為本設計院的首個全部結構均采用BIM正向設計的項目。職位：審核人、審定人。

①西安國際社區(qū)灃邑大橋。城市主干道，主橋全長185m，孔跨布置為65+120=185m，獨塔中間索面斜拉橋，塔梁固結體系。完成初步設計、施工圖設計。職位：審核人。
②福建省晉江市陳埭鎮(zhèn)鞋紡城三號路濕地公園大橋。城市主干路，總跨徑112m，鋼結構斜靠式拱橋，主拱跨徑78.33m，副拱跨徑122m，橋長112m，橋寬44～53m。完成初步設計及施工圖設計。職位：審核人。

①黃石市蘇州路跨磁湖大橋工程方案設計。橋梁全長約1000m。設計提出3個橋型方案。橋梁結構造型新穎，得到業(yè)主的好評。職位：項目負責人、主管所長。
②襄陽市清河一橋改造工程。清河一橋為既有橋的拓寬工程，新建橋型結構為（33.6+50.42+33.6+50.42）=168.04m變高度連續(xù)鋼箱梁橋，設計內容包括兩側道路接線、橋梁工程等；協(xié)助業(yè)主完成通航論證、防洪評價等專題。職位：主管所長、審核人。
③鄭州紫荊山路-長江路組合立交工程�？缇�廣鐵路、鄭州南站客技站主橋采用（56+57+306+75+52）=546m變寬度結合梁混合梁斜拉橋，左邊跨采用混凝土梁，中跨及右邊跨采用鋼混結合梁，混凝土橋面板，A型主塔。已完成初步設計。職位：審核人。
④西安市政設計院寶雞市兩座橋梁設計咨詢。寶雞市陽平橋為（102+208+102）m格構式鋼塔鋼箱梁斜拉橋；植物園橋為（65+158+65）m的鋼桁拱橋。職位：審核人。
⑤荊州紀南生態(tài)文化旅游區(qū)楚都大道跨海子湖橋梁工程概念性規(guī)劃方案。項目全長約2km，內容包括：跨海子湖橋梁、道路、景觀、市政綜合管線、交通工程、城市家具、照明工程概念性方案。完成項目方案，并代表單位進行匯報，在十幾家單位中名列第二位。職位：項目負責人。

①馬來西亞吉隆坡Empire City高架橋工程。全橋共6條匝道，一處景觀平臺，為高速公路接入商業(yè)住宅中心的配套工程。上部結構采用鋼-混凝土結合梁，下部結構采用板式墩、框架墩及樁基礎，全部采用BS5400規(guī)范進行設計，并經過馬來西亞專業(yè)工程師審核。項目建安費約3億人民幣，設計費近1000萬人民幣。本人負責內部項目生產組織管理及駐現(xiàn)場與業(yè)主、審核方、施工單位的協(xié)調工作。職位：設計所主管所長，審核人。
②緬甸Ma U Bin公路大橋維修加固工程。本橋建于1994年，由于臺后填土較高，導致Yangon岸引橋橋墩及主梁損壞。維修加固方案為拆除1孔破損主梁及橋墩，新建3孔鋼-混凝土結合梁；設置臨時鋼支墩頂升剩余主梁并更換支座。設計采用ASSHTO規(guī)范。職位：項目負責人。
③東營疏港鐵路黃河刁口河特大橋設計，負責主橋（100+9×168+100）m預應力混凝土部分斜拉橋及112m鋼桁梁橋方案研究。職位：項目負責人。

①襄陽龐公大橋方案征集。共提出3個方案：懸索橋、鋼桁拱橋、部分斜拉橋。職位：項目負責人，主管所長。 
②東營港疏港鐵路跨黃河特大橋。8跨連續(xù)部分斜拉橋。職位：項目負責人，主管所長。
③河北省懷來縣城市道路工程（沙城-東花園）項目咨詢及審核。城市主干道，全長8.418km；主橋跨越官廳水庫，為（210+720+210）m地錨式懸索橋。職位：項目負責人，主管所長。
④馬來西亞吉隆坡帝王城高架橋工程，共6條匝道橋，采用BS5400規(guī)范設計，鋼混結合梁構造。職位：主管所長，審核人。

①緬甸老撾友誼（湄公河）大橋工程。本工程跨越湄公河，工程起終點分別為MYANMAR和LAO。根據招標文件的要求，本橋主橋由一聯(lián) (3×120) m連續(xù)鋼桁梁組成。連續(xù)鋼桁梁采用下承式布置形式，為帶豎桿的華倫式桁架，主桁內側布置二車道公路，外側布置人行道。職位：項目負責人。
②緬甸貝因儂二橋工程設計。本橋全長496.2m，由4孔簡支鋼板梁和3孔簡支鋼桁拱組成，跨徑布置為（2×30.8+3×122+2×30.8）m，為既有貝因儂大橋的拓寬工程。本橋主桁內側布置四車道公路，主桁外側布置人行道，是緬甸國內最寬的鋼桁橋。職位：設計所分管所長，審核人。
③襄陽東津新區(qū)跨漢江、唐白河五座大橋概念設計方案。襄陽市就東西軸線一跨、二跨漢江大橋以及交通路、園林大道、華強路跨唐白河大橋等5座橋作為一個項目，舉行了“中國湖北省襄陽市東津新區(qū)跨漢江、唐白河五座大橋概念設計方案征集”活動。本次方案征集共有17個單位報名參加（其中3個境外設計單位），最終共收到13個單位提供的20組設計方案�；�于“綠色襄陽、科技襄陽”的設計理念，創(chuàng)造性地將風力發(fā)電機與斜拉橋主塔相結合，推出名為“襄陽之眼”的獨塔斜拉橋方案，獲得評審專家及各級領導的一致認可，并被推薦為二跨漢江大橋的實施方案。④武漢市古田四路北延線（長豐大道-紫潤北路）設計。古田四路為城市次干路，設計車速40km/h。古田四路南起長豐大道，北至紫潤北路，道路規(guī)劃全長1875.43m，設計全長1805.43m。規(guī)劃標準段紅線寬40m。本工程建設內容涵蓋地面道路、下穿鐵路通道、人行天橋、排水管道、下穿鐵路通道泵站、道路照明綠化及交通安全監(jiān)控。合作單位：中鐵二院武漢分院。職位：設計所分管所長。
⑤襄陽東西軸線二跨漢江大橋設計。襄陽市東西軸線為城市快速路，設計行車速度60km/h，雙向8車道。二跨漢江大橋位于東西軸線的咽喉位置，也是該項目的控制性節(jié)點工程。本橋跨越漢江左汊，連接漁梁洲及東津新區(qū)，全長1300m；主橋采用（3×60+320=500）m獨塔混合梁斜拉橋方案，為目前國內最大跨度的此類橋梁。本項目建安費約5.4億元，勘察設計費約1700萬元。職位：項目負責人。
⑥蒙古烏拉巴托市Selbe河沿河高速公路工可研究。烏蘭巴托市沿Selbe河高速公路起點接規(guī)劃Tuuel河公路立交延長線，終點接現(xiàn)狀省道，全長25.236km，全線均為新建道路。起點至K3+909.171段采用高架橋方式建設，其余路段除跨河及跨路段外均采用路基形式。全線主線共設置10座互通式立交，3座通道，4座天橋，23座橋梁。其中互通式立交均為一般服務性立交，橋梁除1座特大橋和2座大橋外，其余均為中橋。主線橋梁總長4970m，占總里程的19.694%。本工程路基標準段寬18.6m，雙向四車道。市區(qū)內按城市快速路標準設計，設計時速80km/h；郊區(qū)按高速公路標準設計，設計時速100km/h。合作單位：蒙古國RCSC公司。本人負責橋梁及外部協(xié)調工作。職位：設計所分管所長。

①2012年01月~02月，長沙市梅溪湖節(jié)慶島人行橋方案設計及施工圖設計。橋梁為三跨連拱橋，跨徑組成：35+50+35=120m，蝴蝶拱造型。職位：項目負責人，項目審核人。
②2012年03月~04月，鄂州市吳楚大道橋梁設計。一座為跨線橋，為三跨等截面連續(xù)鋼箱梁，跨徑組成：27+33.5+27=87.5m；一座為鋼拱人行天橋，主跨52m，矢高5.5m。職位：項目負責人。
③2012年04月，晉江瑞鵲人行天橋施工圖設計。天橋全長67.5m，每端坡道全長約62.0m，全橋共長約124m；每端梯道全長約16.65m，全橋共長33.3m。職位：項目負責人。
④2012年04月，福建淮安大橋北岸梯道橋施工圖設計。采用螺旋形鋼梯結構。職位：項目負責人。
⑤2012年05~06月，緬甸新貝因儂大橋方案設計。老貝因儂大橋為57.4+3×123+57.4m連續(xù)鋼桁梁，本次設計提出4個橋型方案：簡支+連續(xù)鋼桁梁方案、三跨簡支系桿拱方案、四塔斜拉橋方案、大跨地錨式懸索橋方案。職位：項目負責人。

①2011年01月~03月，浙江省臨海市雙林路靈湖大橋方案設計及施工圖設計。本橋城市景觀橋，部分斜拉橋結構，跨徑（35+35+80）=150m，塔、梁和墩固結，雙邊箱截面，職位：項目負責人。
②2011年01月，江西省九江市賽城湖大橋方案征集。負責拱橋方案結構設計，職位：主要設計人員。
③2011年03月，成蘭鐵路多諾黑河雙線特大橋（138+249+138）m上承式連續(xù)鋼桁梁深化初步設計。本橋為目前世界上最大跨徑的上承式連續(xù)鋼桁梁。職位：項目負責人。
④2010年10月~2011年4月，林織鐵路納界河特大橋352m上承式提籃鋼桁拱橋施工圖。負責全橋施工圖的組織、復核工作。職位：項目負責人。
⑤2011年06月，緬甸帕干-馬昔塔當公路大橋投標。本橋全長122m，由2聯(lián)跨徑60m的簡支鋼桁梁組成。本人負責全部圖紙的繪制、體系計算及工程量計算、以及英文翻譯。職位：項目負責人。
⑥2011年07月~12月，武漢市鸚鵡洲大橋接線工程二標投標、初步設計及施工圖設計。施工圖期間負責主線橋工程，共7聯(lián)，其中鋼橋一聯(lián)，跨徑（37+62+37）m；混凝土橋6聯(lián)，其中變寬2聯(lián)。職位：項目負責人。
⑦2011年07月~08月，國道208上跨大同東站場燕莊鐵路橋施工圖設計。本橋為等高度連續(xù)鋼箱梁，跨徑布置為（48+86+48）=182 m，步履式頂推施工。職位：項目負責人。
⑧2011年08月~09月，武漢市姑嫂樹立交三座鋼箱梁施工圖設計。主線橋二座，跨徑分別為3×34和35.5+43+33.5m，匝道橋一座，跨徑為（36.5+39.8+44.7+29.2）m，變寬鋼箱梁；均為帶懸挑橫梁的特殊結構。職位：項目負責人。
⑨2011年10月~12月，湖北省隨州市解放路人行天橋工程方案設計及施工圖設計。共2座人行天橋，均采用“X”型布置。主梁采用鋼箱結構，梯道采用邊主梁結構。職位：項目負責人，項目審核人。

①2010年1月，揚州市文昌東路東延橋梁工程投標。職位：主要設計人員；
②2010年1月，武漢市花城大道嚴西湖大橋方案征集。負責項目的現(xiàn)場踏勘、方案征集、效果圖制作等，職位：項目負責人；
③2010年2月，緬甸帕克庫伊洛瓦底江公鐵兩用橋工程投標。本橋全長3484m，為連續(xù)鋼桁梁+簡支鋼桁拱橋結構。負責全部圖紙的繪制、體系計算及工程量計算、以及英文翻譯，負責指導效果圖制作。職位：項目總負責人；
④2010年2月，緬甸央東伊洛瓦底江公鐵兩用鋼橋工程投標。本橋全長2256m，為連續(xù)鋼桁梁+簡支鋼桁梁結構。最終我院中標，此項目也是我分院第一個海外項目。職位：項目總負責人；
⑤2010年3月，鐵二院168m鋼系桿拱橋方案設計。職位：項目負責人；
⑥2010年3月，武漢市江漢六橋投標。負責拱橋方案，跨徑260m，全鋼結構，最終該方案在參選的12個方案位列第2位。職位：專業(yè)負責人；
⑦2010年4月，南通市外環(huán)北路快速路改造工程初步設計。負責（28+35+55+35）m及（35+55+35）m等高度變寬連續(xù)鋼箱梁的全部工作。職位：主要設計人員；
⑧2010年4月，武漢市二環(huán)線武昌段投標。負責京廣鐵路余家灣編組站頂進施工方案設計，職位：主要設計人員；
⑨2010年5月，緬甸央東伊洛瓦底江公鐵兩用鋼桁梁橋施工圖設計。主橋全長2256m，橋跨布置為60m+（100+2×120）m＋4聯(lián)（3×120）m+（2×120+100）m+60m。主桁內側布置單線米軌鐵路和二車道公路。負責橋面系結構、體系計算及節(jié)點板計算；并放樣平聯(lián)、橫聯(lián)、橋門架、支點等重要構造部分；以及圖紙的繪制、翻譯及施工交底、施工配合工作。職位：項目總負責人；
⑩2010年10月~2011年4月，林織鐵路納界河特大橋352m上承式提籃鋼桁拱橋技術設計。本橋為目前世界最大跨徑的上承式單線鐵路提籃拱橋。負責指導結構尺寸調整、結構體系動、靜力計算等工作，并參與車橋耦合動力分析。期間赴成都參與報部核備評審二次。職位：項目負責人。

①2009年1月，寧夏石嘴山市星海湖大橋施工圖設計。主橋為下承式鋼箱系桿提籃拱橋，跨徑100m，拱肋、系桿為鋼結構，橋面系為鋼-混組合梁。負責本橋的靜、動力計算，確定施工順序、吊桿初張拉力，確定結構尺寸及連接構造細節(jié)、吊索錨固細節(jié)等，繪制并復核部分圖紙。負責施工配合，目前該橋已建成通車。職位：主橋設計負責人；
②2009年2月，廣西沿海鐵路邕江特大橋（132+276+132）m鋼桁拱橋初步設計。典型節(jié)點為整體節(jié)點。負責本橋結構的靜、動力計算，確定桿件尺寸。其后進行施工圖技術設計，確定節(jié)點板厚度及桿件拼接計算，確定桿件之間的拼接構造細節(jié)等。職位：項目負責人；
③2009年5月，湖南衡陽市東外環(huán)立交工程施工圖設計。負責主線橋全部端、中橫梁配筋計算及繪圖，如懸挑橫梁、彎折橫梁等。職位：主要設計人員；
④2009年6月，武漢市二環(huán)線立交工程施工圖設計。負責（30+40+30）m變寬鋼箱梁設計工作，根據計算確定加勁肋布置、橫梁構造、支座處構造細節(jié)等，繪制并復核部分圖紙。職位：主要設計人員；
⑤2009年6月，廣西沿海鐵路邕江特大橋（132+276+132）m鋼桁拱橋施工圖設計。負責拱肋、橫聯(lián)、平聯(lián)、橋面系結構的放樣、校核，負責施工配合工作。職位：項目負責人；⑥2009年7月，緬甸新克漢伊洛瓦底江公鐵兩用橋工程投標。全長980m，為連續(xù)鋼桁梁結構。負責全部圖紙的繪制、體系計算及工程量計算以及英文翻譯。職位：項目負責人；
⑦2009年7月，武漢市建設大道人行天橋設計。桁式簡支鋼拱橋，跨徑48m，矢高5m。本人負責體系計算、結構放樣及圖紙復核工作。職位：項目負責人；
⑧2009年10月，新建太原至興縣鐵路2座全鋼系桿拱橋施工圖設計。一座為雙線系桿拱橋，跨徑80m；一座為單線系桿拱橋，跨徑120m。負責指導上、下部結構靜、動力計算，擬定關鍵構造細節(jié)并復核部分圖紙，負責施工配合工作。職位：項目負責人；
⑨2009年12月，杭甬客專錢江橋引橋雙線72m系桿拱橋施工圖審核。本橋主拱為鋼管混凝土疊拱，主梁為預應力混凝土結構。負責結構體系動、靜力計算、拱腳處細部分析、橫梁及橋面板計算，并整理最終審查報告。職位：項目負責人。

2008年：
①2008年3月，北京至石家莊客運專線新建鐵路工程（40+56+40）m變高度預應力混凝土連續(xù)梁施工圖設計。負責縱向、橫向配筋計算，并繪制了相關圖紙。職位：專業(yè)負責人；
②2008年4月，福州市螺州大橋施工圖設計。利用自編程序計算出主纜初始線形及無應力索長，計算、繪制纜索系統(tǒng)的所有結構圖；推導出主索鞍處精確線形（懸鏈線）的主纜長度修正計算方法，并整理出論文2篇。后進行鋼主梁過塔段結構在正常使用階段及地震力作用下局部受力分析，并提出改進構造措施。職位：纜索系統(tǒng)負責人；
③2008年7月，參與湖北省襄樊市內環(huán)線投標技術標中漢江二橋結構的編制工作，并于該月下旬中標；
④2008年9月，寧波機場快速干道工程下部結構施工圖設計。負責機場互通立交全部8條匝道下部結構的結構計算及繪圖，共計約180個橋墩。職位：專業(yè)負責人；
⑤2008年10月，上海市政龍華港橋概念設計。職位：項目負責人；
⑥2008年10月，杭州市金昌路京杭運河橋工程施工圖設計。主橋采用130m跨徑復式鋼箱斜靠拱橋，全鋼結構。負責主橋上部結構體系靜力計算，并確定部分結構尺寸及相關構造細節(jié)，如橫梁尺寸、吊索與拱肋、系桿連接方式等，繪制并復核部分圖紙。職位：主橋設計負責人；
⑦2008年12月，湖北省襄樊市內環(huán)線施工圖設計。負責勝利街立交3聯(lián)變寬混凝土箱梁的縱向、橫向、橫梁計算，確定箱梁結構尺寸并繪制部分結構圖、預應力布置圖；以及匝道曲線半徑為80m、跨徑2×54.5m、寬度為8.8m的鋼箱梁的計算及構造細節(jié)，并繪制相關圖紙；職位：主要設計人員。

★2007年：
①2007年6月，福州市鼓山大橋及接線工程咨詢，負責2個連續(xù)梁的上部結構縱向驗算；職位：一般設計人員；
②2007年7月，武漢市陽邏柴泊湖大橋初步設計。橋梁結構：5×30m小箱梁，外掛拱形裝飾板。負責上部結構的計算繪圖，職位：專業(yè)負責人；
③2007年8月，廈門市BRT施工圖設計。負責部分橋梁下部結構的計算繪圖。職位：一般設計人員；
④2007年9月，鄭州黃河公鐵兩用橋申莊立交工程施工圖設計。負責肋板式橋臺的計算繪圖。職位：主要設計人員；
⑤2007年10月，九江至南昌城際軌道交通跨昌九高速大橋（48+80+48）m變截面混凝土連續(xù)梁施工圖設計。負責縱向、橫向配筋計算，并繪制了相關圖紙。職位：專業(yè)負責人；
⑥2007年11月，廈門市馬新大橋施工圖設計。本橋為（60+65+220）m獨塔混合梁斜拉橋。負責主塔結構及基礎的受力、配筋計算，以及輔助墩、過渡墩的計算繪圖。職位：下部結構負責人；
⑦2007年12月，福州市螺洲大橋補充初步設計。詳細計算并確定多塔自錨式懸索橋主纜規(guī)格、吊索規(guī)格、主索鞍結構、散索鞍結構、索夾結構等。參與主纜線形計算程序的開發(fā)，負責理論推導工作。根據此程序，可在較少參數的條件下得出精確的主纜初始線形及各特征點間主纜無應力索長等重要數據。職位：纜索系統(tǒng)負責人。

公路項目(外業(yè)勘測、初步設計及施工圖設計)：
①安徽省阜陽～新蔡高速公路（平原區(qū)高速公路，施工圖做了12座中橋，橋臺形式包括肋臺、柱臺、趾板臺、U臺等）；
②合寧高速擴建工程（高速公路拼寬擴建工程，4車道改8車道，3座小橋1座中橋，其中互通匝道橋2座）；
③績溪～黃山高速公路（山嶺重丘區(qū)高速公路，2座小橋，3座中橋，其中左右變寬主線橋1座，績溪互通匝道橋1座，左幅18+30+30m右幅22.18+30+25.82m，為左右幅錯孔布置的連續(xù)箱梁）；
④涇縣～甘棠公路（山嶺重丘區(qū)二級公路，1座1-60m剛架拱、1座（2×30+20）m及1座（30+40+30）T梁橋）；
市政項目：
①方興大道與合安公路交叉（4×35m小箱梁）方案設計及施工圖設計；
②方興大道與滬蓉高速交叉（4×35m小箱梁）的方案設計及施工圖設計；
投標項目：
①阜陽～新蔡高速公路;
②績溪～黃山高速公路；
③廣東省湛江～徐聞高速公路；
④佛山市紅旗大道西改造工程（大福基~龍涌口）；
⑤湖南省衡陽～臨武高速公路；
⑥山西省靈丘～山陰高速公路；
⑦平遙～榆社高速公投；
⑧安徽省合肥市濱湖新區(qū)廬州大道等。