1993年畢業(yè)后參加工作至今正是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域飛速發(fā)展的階段，我國實(shí)施“交通強(qiáng)國”的戰(zhàn)略發(fā)展方針政策給我們帶來機(jī)遇的同時(shí)也帶來挑戰(zhàn)，截止目前共參與了含水利工程、高速、一級公路工程、鐵路工程等大小十余個(gè)項(xiàng)目，我從一名基層技術(shù)人員成長為具有一定經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理人員及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員，同時(shí)隨著建設(shè)模式與建設(shè)環(huán)境的多樣化、施工技術(shù)與工藝的發(fā)展、新型材料與設(shè)備的運(yùn)用、安全形勢的日益嚴(yán)峻等因素其工程管理模式也在不斷的創(chuàng)新和提升。

在這里我不想長篇大論的闡述我的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)檫@是要根據(jù)項(xiàng)目的具體情況來形成一套高效的管理模式，但我有一個(gè)管理核心那就是成本的控制也就是我們干這個(gè)項(xiàng)目能否賺到錢，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力的效率。貫穿工程建設(shè)包括項(xiàng)目的準(zhǔn)備階段、實(shí)施階段整個(gè)過程中的總進(jìn)度計(jì)劃編制關(guān)鍵線路的確定、施組設(shè)計(jì)、大臨總平布置、質(zhì)量、安全管理、勞務(wù)隊(duì)伍管理、項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)、材料的選擇及計(jì)劃供應(yīng)、合同簽定商務(wù)結(jié)算、施工變更與索賠、生產(chǎn)的組織等這些都包含控制成本，在這里我也不全部展開闡述。舉個(gè)簡單例子：大到我們的施工組織設(shè)計(jì)編制與總平布置，小到我們平時(shí)記錄生產(chǎn)活動的施工日記編制是否全面這些都與項(xiàng)目成本控制息息相關(guān)，因?yàn)槭┕と沼浭欠裼涗浫�面真�?shí)就可以為我們成本分析提供依據(jù)、可以是向業(yè)主索賠或處理下面勞務(wù)反索賠的有效證據(jù)，同時(shí)也是我們團(tuán)隊(duì)高效管理水平的體現(xiàn)�；蛟S我們項(xiàng)目由于建設(shè)條件及后面不可控的因素導(dǎo)致項(xiàng)目利潤低或不盈利，但作為一個(gè)管理者更應(yīng)認(rèn)清形勢加強(qiáng)精細(xì)化管理水平，在上述情況下或許就是我們改變局面從勝利走向勝利的新時(shí)代工程建設(shè)管理者態(tài)度。